इलेक्ट्रिक वाहन (EV) अब केवल एक अवधारणा नहीं हैं। वे सस्ती हो रही हैं और तेजी से समझ में आ रही हैं। एक खरीदते समय इन बातों का ध्यान रखें
लगभग दो दशक पहले, बेंगलुरु ने एक छोटे से दो दरवाजों वाले इलेक्ट्रिक वाहन (EVs), रेवा का शुभारंभ देखा। 2010 में, महिंद्रा ने कंपनी में नियंत्रण हिस्सेदारी हासिल कर ली और तीन साल बाद, कार को ‘E2O’ के रूप में फिर से पेश किया। e20 एक दो-दरवाजे वाला उत्पाद बना रहा और इसकी कीमत काफी अधिक थी, इसने काफी धमाका नहीं किया।
पिछले कुछ सालों में भारत में कई इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स और थ्री-व्हीलर्स लॉन्च किए गए हैं। उनके शरीर ज्यादातर ढीले-ढाले थे और सवारी और हैंडलिंग भी निशान के अनुरूप नहीं थे। इलेक्ट्रिक मोटर्स मुख्य रूप से भारी लेड-एसिड बैटरी द्वारा संचालित होते थे जिन्हें लंबे समय तक चार्ज करने की आवश्यकता होती थी। लेकिन चीजों में लगातार सुधार हुआ है। हमारे पास न केवल कुछ होनहार इलेक्ट्रिक स्कूटर हैं, जैसे TVS iQube, Bajaj Chetak और Ather 450X, बल्कि Hyundai, Tata Motors, MG और Mercedes-Benz जैसे प्रमुख कार ब्रांडों ने भी देश में नई पीढ़ी के EV पेश किए हैं। जबकि बिक्री बढ़ रही है, क्या ईवीएस (Electric Vehicles) अपने आईसीई (internal combustion engine) संचालित समकक्षों को चुनौती देने के लिए तैयार हैं?
डिज़ाइन और विशेषताएं: अधिकांश ईवी में एक तेज डिज़ाइन होता है, कम चलने वाले भागों के लिए धन्यवाद और तथ्य यह है कि बैटरी पैक ज्यादातर वाहन के फर्श के नीचे होते हैं, जिससे केबिन और बूट में अधिक जगह मिलती है। सभी आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहन कई प्रकार की कनेक्टिविटी सुविधाएँ प्रदान करते हैं। मोबाइल एप्लिकेशन मालिकों को अधिकांश प्रदर्शन मापदंडों पर नजर रखने में मदद करते हैं।
इलेक्ट्रिक मोटर: ईवी (EV) में मोटर मूक और टोक़ से भरा होता है, जिससे तत्काल त्वरण सुनिश्चित होता है। उदाहरण के लिए, टाटा नेक्सन ईवी 9.9 सेकेंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है (पेट्रोल वर्जन में 11.7 सेकेंड और डीजल 13.7 सेकेंड में)। स्कूटरों में, एथर 450X 3.3 सेकंड में 0-40 किमी प्रति घंटे और टीवीएस आईक्यूब 4.2 सेकंड में प्राप्त कर सकता है।
Multiple ड्राइविंग मोड: अधिकांश ईवी ड्राइव मोड के साथ आते हैं, जो प्रदर्शन या माइलेज देने के लिए पावर आउटपुट को फ़िल्टर करते हैं। इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की एक और विशेषता है: एक बटन के झटके पर, मोटर की ध्रुवता उलट जाती है और वे पार्किंग स्लॉट में उलट सकते हैं। एक स्पीड लिमिटर इसे सुरक्षित रूप से करता है।
कम चलने की लागत: ईवी का सबसे बड़ा आकर्षण उनकी कम परिचालन लागत है। एक साल के लिए हुंडई कोना ईवी चलाने की लागत 21,500 रुपये जितनी कम हो सकती है- एक साल में लगभग 15,000 किमी की कार पर आधारित 1.10 रुपये प्रति किमी; सालाना सर्विसिंग के लिए 5,000 रुपये और जोड़ें। एक समान आकार की पेट्रोल एसयूवी के लिए, इसकी कीमत 1 लाख रुपये प्रति वर्ष से अधिक होगी।
महँगा: सच्चे ईवी (True EVs) अभी तक सस्ते नहीं आए हैं। स्कूटरों में, एथर 450X की कीमत लगभग 1.46 लाख रुपये है और बजाज चेतक आपको 1.44 लाख रुपये वापस कर देगा। टीवीएस आईक्यूब (TVS iQube) 1.08 लाख रुपये (सभी कीमतें एक्स-शोरूम, दिल्ली) में सबसे सस्ता है। रोड टैक्स, पंजीकरण और बीमा लागत अतिरिक्त।
ऑपरेटिंग रेंज: ईवी मालिकों को ‘ड्राइविंग रेंज चिंता’ के रूप में जाना जाने लगा है। जबकि प्रौद्योगिकी तेजी से विकसित हो रही है और महानगरों में फास्ट-चार्जिंग स्टेशन आ रहे हैं, खरीदारों का विश्वास जगाने के लिए उनमें से पर्याप्त होने में कुछ समय लग सकता है। ऊपर की तरफ, अधिकांश आधुनिक ईवी में एक अच्छी ड्राइविंग रेंज होती है। उदाहरण के लिए, हुंडई कोना की दावा की गई सीमा 452 किमी और एमजी जेडएस ईवी 419 किमी है। इलेक्ट्रिक स्कूटरों ने भी अपना खेल बढ़ा दिया है। TVS iQube 75 किमी की रेंज और एथर 450X की 116 किमी की दूरी प्रदान करता है।
रिचार्जिंग समय: EV को रिचार्ज करने में समय लगता है। लेकिन अधिकांश उत्पाद क्विक-चार्ज विकल्प भी प्रदान करते हैं। एथर 450X आपको 10 मिनट के त्वरित चार्ज पर 15 किमी की दूरी प्रदान करता है। बजाज चेतक एक घंटे के फास्ट चार्ज पर बैटरी को 25 प्रतिशत तक रिचार्ज कर सकता है। MG ZS EV फास्ट चार्जर से कनेक्ट करने पर 40 मिनट में 80 फीसदी चार्ज हो जाता है। हालांकि, एक पूर्ण शुल्क में काफी अधिक समय लगेगा।
