वर्तमान में भारत में कुल वाहनों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी बमुश्किल 1.3 प्रतिशत है। 1.86 करोड़ पेट्रोल और डीजल वाहनों की तुलना में FY21 में केवल 2.38 लाख इलेक्ट्रिक वाहन बेचे गए। पिछले पांच वर्षों में केंद्र सरकार द्वारा इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने के लिए कड़ी मेहनत करने के बावजूद, भारत का ईवी पारिस्थितिकी तंत्र अभी भी अपनी शुरुआत में है।
चलने की लागत, बैटरी जीवन चक्र और पूरे भारत में 2400 से अधिक चार्जिंग स्टेशनों के बारे में जागरूकता की कमी कुछ चीजें हैं जो संभावित खरीदारों को दो बार सोचने पर मजबूर करती हैं।
हालांकि, ईवी निर्माताओं के साथ-साथ खरीदारों के लिए प्रोत्साहन के लिए राज्य सरकारों द्वारा अनावरण के साथ स्थिति में सुधार होता दिख रहा है। आज 13 से अधिक राज्यों ने इलेक्ट्रिक वाहन नीतियों को अधिसूचित किया है।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि केंद्र सरकार ने हाल ही में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों पर वित्तीय प्रोत्साहन 10000 रुपये से बढ़ाकर 15000 रुपये / kWh कर दिया है, जो वाहन लागत के 40 प्रतिशत की सीमा के अधीन है। यह प्रोत्साहन देश भर में ईवी खरीदारों के लिए उपलब्ध है और महाराष्ट्र, गुजरात और दिल्ली जैसे कुछ राज्य केंद्र सरकार की इलेक्ट्रिक वाहन योजना के फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग के तहत उपलब्ध 15000 रुपये / kWh सब्सिडी के अलावा सब्सिडी की पेशकश कर रहे हैं।
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Rajasthan
राजस्थान सरकार द्वारा प्रोत्साहन केंद्र सरकार की FAME 2 नीति के ऊपर और ऊपर हैं और खरीदार इलेक्ट्रिक वाहन की अंतिम लागत को कम करने के लिए दोनों लाभों का लाभ उठा सकते हैं।
राजस्थान, उत्तर-पश्चिमी राज्य और भारत के सबसे बड़े राज्यों में (क्षेत्रवार) इलेक्ट्रिक वाहन खरीदारों के लिए प्रोत्साहन की घोषणा करने वाला नवीनतम राज्य बन गया है, जो गुजरात, महाराष्ट्र, दिल्ली और तेलंगाना जैसे राज्यों की सूची में शामिल है। ईवी नीति का उद्देश्य इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स और इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर्स की अधिक बिक्री को बढ़ावा देना है और अन्य राज्यों की तुलना में इसकी एक अलग प्रोत्साहन संरचना है।
राज्य सरकार के परिवहन विभाग के अनुसार, सरकार ईवी पर खरीद पर एसजीएसटी (राज्य माल और सेवा कर) राशि की प्रतिपूर्ति करेगी। सभी इलेक्ट्रिक दुपहिया और तिपहिया वाहनों पर उनकी बैटरी क्षमता के अनुसार एकमुश्त अनुदान राशि देय होगी और यह अनुदान राशि 1 अप्रैल, 2021 से 31 मार्च, 2022 तक खरीदे गए और मार्च 2022 तक पंजीकृत वाहनों पर देय है।
नीति थोड़ी जटिल है और वाहन के विक्रेता को ईवी पर एसजीएसटी को रिचार्ज करना होगा, जो कि बिल में दिखाई गई राशि के बराबर होगा, अधिसूचना में कहा गया है।
दिए गए अनुदान के लिए, सबसे कम प्रोत्साहन 5,000 रुपये के अनुदान के साथ 2 kWH तक की दोपहिया बैटरी क्षमता पर है। 20,000 रुपये तक के अनुदान के साथ 5 kWH से अधिक बैटरी क्षमता वाले तीन पहिया वाहन पर सबसे अधिक प्रोत्साहन है। प्रोत्साहन के लिए स्लैब को दो और तीन पहिया वाहनों के बीच विभाजित किया गया है, और प्रति kWH बैटरी क्षमता के आधार पर और 5000 रुपये से 20000 रुपये तक है।
राजस्थान सरकार द्वारा प्रोत्साहन केंद्र सरकार की FAME 2 नीति के ऊपर और ऊपर हैं और खरीदार इलेक्ट्रिक वाहन की अंतिम लागत को कम करने के लिए दोनों लाभों का लाभ उठा सकते हैं।
Maharashtra
महाराष्ट्र की इलेक्ट्रिक वाहन नीति उपभोक्ताओं और निर्माताओं दोनों के लिए सबसे हालिया और बेहद अनुकूल है। अन्य राज्यों की तुलना में इस साल किसी भी अन्य राज्य की तुलना में महाराष्ट्र में इलेक्ट्रिक वाहन खरीदना सस्ता हो सकता है। क्यों? क्योंकि राज्य सभी वाहन श्रेणियों के लिए ५००० रुपये / kWh का प्रोत्साहन प्रदान कर रहा है, साथ ही ५००० रुपये / kWh की प्रारंभिक पक्षी छूट भी प्रदान कर रहा है। इलेक्ट्रिक टू व्हीलर पर अधिकतम सब्सिडी 10000 रुपये, इलेक्ट्रिक थ्री व्हीलर्स पर 30000 रुपये, इलेक्ट्रिक फोर व्हीलर्स पर 150000 रुपये और इलेक्ट्रिक बसों पर 20 लाख रुपये है।
तो अगर आप एक इलेक्ट्रिक टू व्हीलर खरीद रहे हैं जिसमें 3 kWh बैटरी पैक है, तो अधिकतम सब्सिडी Rs 10000 होगी। लेकिन, अगर आप इसे इस साल 31 दिसंबर से पहले खरीदते हैं तो आपको Rs 5000/kWh का अर्ली बर्ड डिस्काउंट मिलता है। तो १०००० रुपये की नियमित सब्सिडी के साथ आपको १५००० रुपये की शुरुआती पक्षी छूट मिल सकती है। इतना ही नहीं: राज्य आपके नए इलेक्ट्रिक टू व्हीलर की खरीद पर ७००० रुपये तक की सब्सिडी भी दे रहा है यदि आप अपने पुराने को स्क्रैप करते हैं पेट्रोल दुपहिया। महाराष्ट्र ऑटोमोबाइल कंपनियों को ग्राहकों को 5 साल की बैटरी वारंटी देने के लिए प्रोत्साहन प्रदान करने वाला पहला राज्य है।
Gujarat
सब्सिडी के मामले में गुजरात सबसे ज्यादा 10000 रुपये/kWh की सब्सिडी दे रहा है। इलेक्ट्रिक टू व्हीलर पर अधिकतम सब्सिडी 20000 रुपये, इलेक्ट्रिक थ्री व्हीलर्स के लिए 50000 रुपये और इलेक्ट्रिक कारों पर 1.5 लाख रुपये है। राज्य ने पंजीकरण शुल्क की छूट की भी घोषणा की है जो मुश्किल से कुछ सौ रुपये है, लेकिन महाराष्ट्र सरकार के विपरीत इसने रोड टैक्स को माफ नहीं किया है जो वाहन की लागत का 6 प्रतिशत हो सकता है।
चार्जिंग के मोर्चे पर, जहां महाराष्ट्र अधिकतम 5 लाख रुपये की सब्सिडी दे रहा है, वहीं गुजरात सरकार अधिकतम 10 लाख रुपये की सब्सिडी दे रही है। महाराष्ट्र आने वाले वर्षों में सिर्फ 7 शहरों में 2400 से अधिक चार्जिंग स्टेशन स्थापित करना चाहता है, गुजरात लगभग 528 चार्जिंग स्टेशनों को देख रहा है।
Delhi
दिल्ली सरकार अपनी ईवी नीति में मामूली बदलाव करने की प्रक्रिया में है, जिसे 2020 में लॉन्च किया गया था। इसके अतिरिक्त में से एक में कर्नाटक सरकार द्वारा शुरू की गई इलेक्ट्रिक बाइक टैक्सी योजना के लिए दिशानिर्देश शामिल हो सकते हैं। दिल्ली में इलेक्ट्रिक व्हीकल्स पर पूरे देश में सबसे ज्यादा सब्सिडी मिलती है।
अगस्त 2020 में तीन साल के रोडमैप के साथ लॉन्च किया गया, दिल्ली सरकार की ईवी नीति देश में सबसे व्यापक में से एक है। पॉलिसी इलेक्ट्रिक टू व्हीलर पर 5000 रुपये/kWh सब्सिडी प्रदान करती है, जो अधिकतम 30,000 रुपये की सीमा के अधीन है। वर्तमान में भारत में सभी इलेक्ट्रिक स्कूटरों की बैटरी क्षमता 2-3 kWh है, जिसका अर्थ है कि आपको मिलने वाली अधिकतम सब्सिडी 15000 रुपये होगी। राज्य इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों पर 30,000 रुपये तक, इलेक्ट्रिक कारों पर 1.5 लाख रुपये तक की सब्सिडी भी प्रदान करता है।
महाराष्ट्र की तरह, दिल्ली सरकार भी आपको 5000-7000 रुपये की सीमा में प्रोत्साहन प्रोत्साहन, सड़क कर की छूट और इलेक्ट्रिक वाहनों पर पंजीकरण शुल्क प्रदान करती है।
“अधिकांश राज्य जो बुनियादी ढांचे की तैनाती को चार्ज करने का लक्ष्य बना रहे हैं, शहरों में 3X3 किमी के ग्रिड में कम से कम 1 सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन को लक्षित कर रहे हैं। यदि सफलतापूर्वक हासिल किया जाता है, तो इसे विभिन्न राज्यों के आबादी वाले शहरों में पर्याप्त चार्जिंग स्टेशनों में बदलना चाहिए। विशेष रूप से महाराष्ट्र और दिल्ली स्लो चार्जर्स पर बहुत अधिक जोर दे रहे हैं और स्लो चार्जर्स पर महत्वपूर्ण कैपेक्स सब्सिडी प्रदान कर रहे हैं।
Karnataka
यदि आप कर्नाटक में इलेक्ट्रिक वाहन खरीदते हैं, तो आप केंद्र सरकार की FAME योजना के तहत सब्सिडी के पात्र होंगे, जो कि 15000/kWh हो सकती है, लेकिन राज्य गुजरात, महाराष्ट्र या दिल्ली द्वारा दी जाने वाली सब्सिडी की पेशकश नहीं करता है।
कर्नाटक सरकार ने हाल ही में इलेक्ट्रिक बाइक टैक्सी योजना शुरू की है, जिससे रैपिडो, ओला, उबर जैसे एग्रीगेटर्स को ई-बाइक टैक्सी ऑपरेटरों के रूप में पंजीकरण करने की अनुमति मिली है। इन टैक्सियों को दस किलोमीटर तक चलने की अनुमति दी जाएगी और इससे लास्ट माइल मोबिलिटी सेगमेंट में इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा मिल सकता है। कर्नाटक 2017 में इलेक्ट्रिक वाहन नीति शुरू करने वाला पहला राज्य था। राज्य ने हाल ही में इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में निवेशकों को 15% पूंजीगत सब्सिडी देने के लिए अपनी नीति में बदलाव किया है। इसने अगले 2-3 वर्षों में राज्य सरकार के 50% वाहनों को इलेक्ट्रिक से बदलने का भी निर्णय लिया है।
Telangana
तेलंगाना ने 2020 में अपनी इलेक्ट्रिक वाहन नीति शुरू की थी। राज्य सभी श्रेणियों के इलेक्ट्रिक वाहनों पर रोड टैक्स और पंजीकरण से 100% छूट प्रदान करता है, लेकिन वर्तमान में महाराष्ट्र, दिल्ली और गुजरात द्वारा दी जाने वाली सब्सिडी की पेशकश नहीं करता है।
हालाँकि, राज्य कुछ मजबूत आपूर्ति पक्ष प्रोत्साहन प्रदान करता है जैसे कि 30 करोड़ रुपये तक की पूंजी निवेश सब्सिडी, प्रति वर्ष 5 करोड़ तक एसजीएसटी प्रतिपूर्ति, 5 करोड़ तक बिजली शुल्क छूट और 5 करोड़ तक का ब्याज सबवेंशन। राज्य मामले के आधार पर मेगा और रणनीतिक परियोजनाओं के लिए दर्जी लाभ भी प्रदान करता है। हाल ही में, अमेरिका स्थित ईवी निर्माता ट्राइटन ईवी ने एक इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण संयंत्र में 2100 करोड़ से अधिक का निवेश करने के लिए तेलंगाना सरकार के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए।
तेलंगाना सरकार के अधिकारी वर्तमान में पुनर्गठित FAME योजना और अन्य राज्य सरकार की नीतियों का अध्ययन कर रहे हैं और 2020 में शुरू की गई अपनी नीति में कुछ बदलावों की घोषणा कर सकते हैं।
वर्तमान में, दिल्ली, महाराष्ट्र, कर्नाटक, केरल, बिहार, उत्तराखंड, तमिलनाडु, आंध्र प्रदेश, तेलंगाना और पंजाब नए खरीदे गए इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 100 प्रतिशत रोड टैक्स छूट प्रदान करते हैं।
टेस्ला की भारत में मॉडल 3 लॉन्च करने की योजना और ओला इलेक्ट्रिक की शुरुआत ने काफी उत्साह पैदा किया है। जबकि ओला 20 दिनों से भी कम समय में अपना इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च करने के लिए तैयार है और इस साल ही एक मिलियन से अधिक वाहनों की बिक्री की उम्मीद है, टेस्ला जल्द ही भारत में बिक्री शुरू करेगी और भविष्य में भारत में टेस्ला कारों के निर्माण की संभावना तलाश रही है। कम से कम छह राज्य टेस्ला के साथ बातचीत कर रहे हैं और उन्हें जमीन और अन्य रियायतें देने की पेशकश की है। जाहिर है, राज्यों के बीच प्रतिस्पर्धा न केवल ईवी खरीदार के लिए कीमतों में कमी ला सकती है, बल्कि इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को कुछ बहुत ही आकर्षक सौदे भी दे सकती है।
